Zatrifazni motorStatorsko navitje ima dve vrsti povezave, trikotno in zvezdasto. Zvezdna povezava pomeni, da se rep trifaznega navitja poveže skupaj, glava trifaznega navitja pa je povezana z napajanjem. Zvezdna povezava ima dva primera: tujo povezavo in notranjo povezavo. Notranja zvezdna povezava motorja pomeni, da je zvezdišče, povezano s trifaznim navitjem, pritrjeno na ustrezen del statorskega navitja, na katerega vodijo trije izhodni konci. Tuja povezava pomeni, da sta glava in rep trifaznega navitja izpeljana ven ter da se izvede zunanja povezava in ožičenje motorja.
Trikotna metoda povezave je povezava glave faznega navitja z repom drugega faznega navitja, to je U1 in W2, V1 in U2, W1 in V2, priključna točka pa je priključena na napajanje.
Če vsako fazno navitje obravnavamo kot črto, potem ko so zvezde povezane, je videti kot sijoča zvezda, trikotna vezava pa je podobna trikotniku, zato se imenuje zvezdna vezava ali trikotna vezava. Trikotni motor lahko povežemo tudi v dveh primerih: z notranjim in zunanjim kotom.
Če gre za enonapetostni motor, je mogoče priključiti tako notranji kot zunanji del, pri dvonapetostnem motorju pa je mogoče izvleči le glavo in rep trifaznega navitja, nato pa se zunanji priključek izvede glede na napetostno situacijo, visoka napetost pa ustreza zvezdasti povezavi, nizka napetost pa kotni povezavi.
Zakaj uporabljati zvezdasto vezavo za visokonapetostne motorje：
Pri nizkonapetostnih motorjih bo segmentiran glede na moč, na primer osnovna serija motorjev glede na delitev 3 kW, največ 3 kW glede na zvezdasto povezavo, druga glede na kotno povezavo in zamotorji s spremenljivo frekvenco, glede na delitev 45kW, ne več kot 45kW glede na zvezdasto povezavo, drugo glede na kotno povezavo; Za dvižne in metalurške motorje je več zvezdastih spojev, večji dvižni motorji pa bodo uporabljali tudi kotne spoje. Visokonapetostni motor je običajno zvezdasta vezava, namen pa je preprečiti, da bi navitje motorja vzdržalo visoko napetost. V zvezdasti povezavi je linijski tok enak faznemu toku, linijska napetost pa je 3-kratnik korena fazne napetosti (v trikotni povezavi je linijska napetost enaka fazni napetosti, linijski tok pa je enak√3-kratnik faznega toka), zato je napetost, ki jo prenaša navitje motorja, relativno nizka. Pri visokonapetostnih motorjih je tok pogosto majhen, raven izolacije motorja pa je višja, zato je izolacija motorja v zvezdasti vezavi bolje obdelana in bolj ekonomična.
Čas objave: 29. maj 2024