Posebej cilindrični valjčni ležaji so zasnovani tako, da podpirajo tako radialne kot aksialne obremenitve. Vendar pa lahko prisotnost aksialnih sil povzroči zaplete, zlasti če notranji in zunanji obroč nista pravilno poravnana.
Med delovanjem motorja lahko aksialne sile povzročijo aksialno neporavnanost med notranjim in zunanjim obročem ležaja. Pri cilindričnih valjčnih ležajih sta notranji in zunanji obroč ločljiva, kar omogoča določeno stopnjo nadzora neporavnanosti. Kljub temu so pri ležajih z neločljivimi obroči posledice bolj izrazite. Aksialne sile izvajajo relativni pritisk ali vlek na notranji obroč ležaja, kar lahko povzroči znatno obremenitev nosilca ležaja.
Ta obremenitev spremeni aksialno in radialno zračnost kotalnih elementov znotraj ležaja. Ko se zračnost spremeni, kotalni elementi morda ne bodo delovali optimalno, kar vodi do povečanega trenja in obrabe. Sčasoma lahko to povzroči prezgodnjo odpoved ležaja, zmanjšano učinkovitost in povečane stroške vzdrževanja.
Poleg tega lahko nepravilna poravnava zaradi aksialnih sil povzroči neenakomerno porazdelitev obremenitve na kotalnih elementih, kar dodatno poslabša obrabo. V skrajnih primerih lahko celo povzroči katastrofalno odpoved ležajnega sistema, zaustavitev motorja in draga popravila.
Aksialna sila, ki nastane med delovanjem motorja, močno vpliva na ležajni sistem, saj povzroča nepravilno poravnavo, spreminjanje zračnosti in povečanje obremenitve ležajnih komponent. Razumevanje teh učinkov je ključnega pomena za zagotavljanje dolge življenjske dobe in zanesljivosti motornih pogonskih sistemov.Zaščita pred eksplozijami Wolong Nanyang v našo linijo izdelkov (vključno s celotnimi izdelki, kot sovisokonapetostni trifazni asinhronski motorinnizkonapetostni motor) za ublažitev teh tveganj in izboljšanje splošne uspešnosti.
Čas objave: 25. oktober 2024