Kakšne so značilnosti napake navitja, ko trifaznemu motorju manjka faza?

V normalnih okoliščinah sta napajanje in navijanjetrifazni motorso simetrični, ko napajanje ni v fazi ali motor ni pravilno priključen, kar povzroči, da je vhodna napetost motorja izven faze, kar povzroči, da se navitje motorja redno opekline, kar opazimo od konca navitja, navitje pa kaže zelo redno domišljijsko napako.
Pri navitju s trikotno vezavo je pojav opeklin posledica zakona, ko ena faza gori dve fazi, pri navitju s zvezdasto vezavo pa je odsotnost faze posledica zakona, ko dve fazi gorita ena faza. Glavni vzrok za opekline je toplota, ki jo povzroča prevelik tok.

Če med delovanjem motorja primanjkuje faze, se bo hitrost motorja takoj upočasnila, fazni tok, ki ni v faznem navitju, pa bo kmalu presegel nazivni tok motorja ali celo dosegel večkratnik nazivnega toka, kar bo povzročilo močno segrevanje in opekline faznega navitja zaradi velikega toka.

Ko je motor polno obremenjen, je v stanju preobremenitve, kar pomeni, da tok presega nazivni tok, motor se iz stanja utrujenosti preklopi v stanje zastoja in ...linijski tokTok navitja neprekinjene faze se bo še bolj povečal, zaradi česar se navitje motorja hitro izgori. Tok navitja neprekinjene faze se hitro poveča, ko je motor, ki nosi svetlobo, prekinjen, in navitje neprekinjene faze zaradi visokega dviga temperature izgori.
Če analiziramo razmerje med navorom obremenitve in elektromagnetnim navorom motorja, ugotovimo, da sta navor obremenitve in elektromagnetni navor motorja med normalnim delovanjem relativno uravnotežena. Ko motor ni v fazi, se elektromagnetni navor motorja nenadoma zmanjša. Da bi zadostil potrebam delovanja pod obremenitvijo, se tok navitja motorja še bolj poveča, povečanje toka pa pomeni, da se navitje segreje. Posledično se izolacijska plast elektromagnetne žice in drugi izolacijski materiali faznega navitja obrabijo in sežgejo.

Konavitje motorjaima problem pomanjkanja faz, dejstvo, da se izolacija med fazami in izolacija do ozemljitve pogosto pregori hkrati. Vendar pa se pri relativno velikih motorjih pogosto izvajajo potrebni nadzorni in zaščitni ukrepi (kot je diferencialna zaščita), in ko napetost ali tok motorja nista uravnotežena, zaščitna naprava pravočasno prekine napajanje in učinkovito zaščiti varnost navitja motorja.