Pri uporabi visokozmogljivih motorjev se pogosto pojavlja puščanje olja, kar se med vzdrževanjem bistveno kaže v strukturi drsnega ležaja. Analiza je pokazala, da je lahko vzrok puščanje motornega olja, zato so bile predlagane naslednje rešitve.
1. Velika tlačna razlika med notranjostjo in zunanjostjo drsnega ležaja. Prisilno mazanje gredi povzroča določen tlak maziva, zato olje med delovanjem gredi ustvarja mehurčke in ustvarja določen tlak. Med delovanjem motorja ventilator ustvarja določen negativni tlak, kar povečuje tlačno razliko med notranjostjo in zunanjostjo oljne komore in povzroča puščanje olja. Za uravnoteženje tlačne razlike med notranjostjo in zunanjostjo oljne komore je oljna komora opremljena z prezračevalno cevjo, ki uravnava tlačno razliko, vendar se med delovanjem lahko pojavi blokada, zaradi česar se tlak v oljni komori poveča in povzroči puščanje olja.
Rešitev: Redno preverjajte, ali je uravnalna cev zrahljana, in pravočasno očistite odzračevalno cev rezervoarja za olje.
2. Tlak olja ni pravilno nastavljen, kar povzroči slab povratek olja. Previsok ali prenizek tlak olja povzroči slab povratek olja. Prenizek tlak olja povzroči, da olje predolgo ostane v oljni komori, kar med delovanjem gredi povzroči višje temperature, kar povzroči nastanek oljne megle in visok tlak; previsok tlak olja povzroči, da povratna zmogljivost olja ni zadostna, kar povzroči, da je oljna komora v oljni komori prevelika, nivo olja pa previsok, kar poveča notranji tlak.
Rešitev: Prisilni mazanje nastavite na 0,1 ~ 0,8 MPa, tako da bo nivo olja v oljni komori v kontrolnem steklu 1/2 ~ 1/3 položaja, in olje naj bo na ustrezni ravni.
3. Nerazumna zasnova povratnega oljnega kanala lahko povzroči tudi slab povratni tok olja, kar povzroči povečan tlak v oljni komori. Nečistoče v povratnem kanalu ali nečistoče v kanalu lahko povzročijo zamašitev filtra, kar povzroči slab povratni tok olja.
Rešitev: Izhod oljne komore povratnega voda za olje mora biti na isti ravni kot dovod olja, celoten povratni vod za olje pa mora biti nagnjen pod kotom 15° navzdol proti rezervoarju za olje, tako da lahko povratni vod za olje naravno vrača olje. Hkrati je treba redno čistiti filter in celoten cevovod za mazalno olje.
4. Zaradi dolgotrajnega trenja in obrabe se stik med plavajočim tesnilom Palace in gredjo poveča, kar povzroči preveliko zračnost med gredjo; koeficient elastičnosti fiksne vzmeti plavajočega tesnila Palace (slika 1) se spremeni, zaradi česar se plavajoče tesnilo Palace zrahlja, kar povzroči povečano zračnost.
Rešitev: Redni pregledi in pravočasna zamenjava.
5. Reža med tesnilnim oljnim blokom in kontaktno površino gredi je prevelika; tesnilni oljni blok v odprtini za povratek olja je premajhen ali pa so zaradi nečistoč onesnažene, kar ne more doseči dejanske količine povratka olja.
Rešitev: Zamenjajte tesnilni blok in ga prilagodite. Spremenite material kontaktne površine med tesnilnim blokom in gredjo ter ga zamenjajte z materialom, odpornim proti obrabi; povečajte odprtino za povratek olja (slika 2), da zadostite dejanskim potrebam po povratku olja (ne prevelika).
6. Med namestitvijo drsnih ležajev tesnjenje med zgornjim in spodnjim pokrovom ležajne škatle in oljno komoro ni pravilno obdelano; dolgotrajno delovanje vodi do zrahljanja pritrdilnih vijakov ter staranja in obrabe tesnilne mase, kar vodi do slabega tesnjenja.
Rešitev: Med ponovnim nameščanjem na kontaktno površino nanesite zanesljivo tesnilno maso enakomerno in v pravi količini. Pri drugi namestitvi mora biti originalna tesnilna masa čista, preden nanesete novo.
7. Kakovost olja se spreminja v oljni peni in se povečuje. V celotnem mazalnem sistemu pena zavzema več delovnega prostora, kar vodi do povečanja tlaka olja v oljnem prostoru, večja pa je tudi razlika v tlaku, kar povzroči stik maziva med gredjo in plavajočim tesnilom ter oljnim blokom tesnila ter drugimi deli gredi.
Rešitev: Redni pregledi in analize maziva, na primer težave s kakovostjo olja, je treba pravočasno zamenjati.
Čas objave: 11. januar 2024