Ležaj je ključni del za podporo normalnega delovanja motorja, poleg nadzora proizvodnega procesa pa sta zelo pomembna tudi zasnova in konfiguracija ležaja motorja, kot na primervertikalni motor in horizontalni motorizbrati je treba različne konfiguracije ležajev, različne zahteve glede hitrosti motorja pa morajo izbrati tudi različne ležaje.
1 konfiguracijaHorizontalni ležaji motorja
Na obeh koncih je treba, kolikor je le mogoče, uporabiti kroglični in stebrični ležaj.horizontalni motorTrenutno domači dvopolni motorji majhne in srednje velikosti uporabljajo več kot dva kroglična ležaja, čeprav so nekateri proizvajalci prilagodili tolerančno območje notranjega premera ležaja v smeri zračnosti, da bi ublažili težavo stiskanja kroglice po segrevanju ležaja. Ker pa je koeficient raztezanja plašča ležaja večji od koeficienta raztezanja litoželeznih delov, ki nosijo ležajno komoro – končni pokrov ali ležajni tulec, in ker je temperatura plašča ležaja prav tako višja, se lahko plašč ležaja pri sobni temperaturi nekoliko aksialno premakne v ležajni komori, vendar se ležaj po segrevanju med delovanjem morda ne bo mogel premakniti. To je glavni razlog, zakaj je življenjska doba ležaja kratka in se zlahka segreje, ko se uporabljata dva kroglična ležaja. Po preskusu dviga temperature motorja z dvema krogličnima ležajema se motor ustavi, da se izmeri dvig temperature, včasih pa se ležaj motorja drugič pregori. Razlog za to je, da zračnost krogličnega ležaja ne more prenesti toplotnega raztezanja in hladnega krčenja rotorja, plašč pa se ne more premikati v ležajnem prostoru, tako da lahko kroglica prenese večjo aksialno silo, ki jo povzroča.
Če izberete en kroglični ležaj in en stebrični ležaj, se je mogoče izogniti zgornjim težavam. Z boljšo tovarno motorjev v številki okvirja H560 v2-polni visokonapetostni motorOd prvotne uporabe dveh krogličnih ležajev do krogličnega in stebričnega ležaja je učinek poznega delovanja zelo dober. Poleg zamenjave ležajev v skladu z rednim vzdrževalnim ciklom med normalnim delovanjem ni prišlo do napak. Izmerjena temperatura na ležaju je le 20 ℃. To je prvi uspešen primer zamenjave tradicionalnih dveh krogličnih ležajev z enim krogličnim in enim stebričnim ležajem pri dvopolnih motorjih na Kitajskem, ki se postopoma uvaja tudi v eksplozijsko varne motorje.
Da bi rešili problem toplote in hrupa po zamenjavi krogličnih ležajev z mejno hitrostjo s stebričnimi ležaji, se lahko uporabijo lahki seriji stebričnih ležajev, ki so nameščeni na zunanjem koncu ventilatorja, kar zagotavlja dobro hlajenje in hrup ležaja lahko zaduši tudi hrup ventilatorja. Če je moč dvopolnega motorja večja, tip ležaja večji in lahki seriji stebričnih ležajev težko izpolnjujejo zahteve glede mejne hitrosti, se lahko mast za ležaje zamenja tudi s tanko mazivo.
2 Konfiguracija navpičnih ležajev motorja
Ko se vertikalni motor uporablja za vlečenje sodčkove črpalke v petrokemičnem sistemu, zaradi trenutne navzgor usmerjene aksialne sile večstopenjske sodčkove črpalke ob zagonu, skupaj z zahtevami transporta in za odpravo poškodb, ki jih povzroči toplotno raztezanje rotorja na ležaju, je treba pri vertikalnem motorju sodčkove črpalke (oba z 2 ali 4 polnima) za zgornji ležaj motorja izbrati dva enovrstna centripetalna aksialna kroglična ležaja. Za spodnje ležaje je treba še vedno izbrati stebrične ležaje lahke serije. Da bi preprečili poškodbe aksialnih krogličnih ležajev, je treba ...oLežaji morajo imeti predhodno dodano aksialno silo na plašč ležaja. Velikost sile je namenjena temu, da se ležaj med transportom in zagonom ne poškoduje zaradi povratne aksialne sile od konca gredi do neobremenjenega konca.
Čas objave: 30. maj 2024