Oblika in velikost rotorskih rež neposredno vplivata na upornost rotorja in tok uhajanja, kar posledično vpliva na učinkovitost motorja, faktor moči, največji navor, zagonski navor in druge kazalnike delovanja. Zmogljivost, na katero to vpliva, je zelo pomembna zamotorizdelki.
V dejanskem delovanju se je pogosto treba odpovedati zahtevam po drugih lastnostih za določeno zmogljivost. Stari rek "ne moreš imeti torto in jo tudi pojesti" je tukaj resnično primeren. Seveda bodo nekateri revolucionarni tehnološki preboji v novih materialih in novih postopkih to pravilo začasno prekršili. Na primer, v zgodnji fazi uporabe visokonapetostnega izolacijskega sistema motorjev z "sljudnim trakom z manj lepilnega prahu" kot glavnim materialom v kombinaciji z novo procesno tehnologijo "vakuumsko tlačno potopitveno prevleko" je nekoč dosegel učinek "imati torto in jo tudi pojesti" v smislu zmanjšanja debeline izolacije in izboljšanja odpornosti na napetost in korono. Vendar se še vedno ne more znebiti omejitev pravil in se mora vedno soočati s težko obvladljivimi protislovji ali zadregami.
1 Ravnovesje med zagonsko zmogljivostjo in preobremenitveno zmogljivostjo
Da bi izboljšali preobremenitveno zmogljivost motorja, je treba povečati največji navor, zato je treba zmanjšati uhajalni reaktanco rotorja; in da bi med zagonom zadostili majhnemu zagonskemu toku in velikemu zagonskemu navoru, je treba čim bolj povečati učinek površine rotorja, vendar je treba neizogibno povečati magnetni tok uhajanja rotorske reže in uhajalni reaktanco.
2 Ravnovesje med učinkovitostjo in zagonsko zmogljivostjo
Vemo, da lahko povečanje upornosti rotorja izboljša zagonsko zmogljivost motorja, na primer z zmanjšanjem reže rotorja in uporabo dvojne kletke rotorja, vendar se zaradi povečanja upornosti rotorja in uhajanja toka znatno povečajo izgube bakra statorja in rotorja, kar povzroči zmanjšanje učinkovitosti.
3 Kontrole in ravnovesja med faktorjem moči in zagonsko zmogljivostjo
Za izboljšanje zagonske zmogljivosti motorja uporabljamo učinek kože, kot je uporaba globokih ozkih utorov, konveksnih utorov, utorov v obliki noža, globokih utorov ali utorov z dvojno kletko za povečanje upornosti rotorja med zagonom, vendar je najbolj neposreden vpliv povečanje puščanja rotorske reže, povečanje induktivnosti puščanja rotorja in povečanje reaktivnega toka rotorja, kar v večini primerov neposredno povzroči zmanjšanje faktorja moči.
4 Preverjanja in ravnotežja učinkovitosti in faktorja moči
Če se površina rotorske reže poveča in upor zmanjša, se izguba bakra v rotorju zmanjša in izkoristek se naravno poveča; vendar se zaradi zmanjšanja površine magnetne prepustnosti rotorskega jarma poveča magnetni upor in gostota magnetnega pretoka, kar povzroči povečanje izgub v železu in zmanjšanje faktorja moči. Mnogi motorji, pri katerih je cilj optimizacije izkoristek, bodo vedno imeli ta pojav: izboljšanje izkoristka je res znatno, vendar je nazivni tok velik in faktor moči nizek. Stranke se pritožujejo, da visoko učinkoviti motorji niso tako dobri kot običajni motorji.
Pri načrtovanju motorjev obstaja veliko vprašanj, povezanih s pridobitvami in izgubami. Ta članek obravnava le zunanje značilnosti. Da bi uravnotežili te odnose med zmogljivostjo, moramo poglobljeno raziskati notranje značilnosti in spretno uporabiti iterativni način razmišljanja o pridobitvah in izgubah, da bi rešili tako imenovana protislovja ali zadrege.
Čas objave: 12. avg. 2024