Regulacija hitrosti s frekvenčno pretvorbo se običajno nanaša na takšen elektromehanski sistem: indukcijski motor s frekvenčno pretvorbo, frekvenčni pretvornik, programabilni krmilnik in druge inteligentne naprave, končni aktuatorji in krmilna programska oprema itd. tvorijo sistem za regulacijo hitrosti izmeničnega toka z odprto ali zaprto zanko. Ta vrsta sistema za regulacijo hitrosti nadomešča tradicionalni mehanski nadzor hitrosti in shemo za regulacijo hitrosti enosmernega toka v doslej nevidenem položaju, kar močno izboljša stopnjo mehanske avtomatizacije in učinkovitosti proizvodnje ter naredi opremo vse bolj miniaturizirano in inteligentno.
Če pogledamo porabo energije vseh motorjev v industrijskih aplikacijah, se približno 70 % motorjev uporablja za obremenitve ventilatorjev in črpalk. Prednosti varčevanja z energijo in zmanjšanja emisij pri takšnih obremenitvah so očitne: ogromne ekonomske koristi in trajnostni družbeni učinki. Že samo na podlagi zgoraj navedenega namena se pogosto uporablja regulacija hitrosti pretvorbe frekvence AC motorja. Na primer, pri inverterski klimatski napravi je pri znižanju temperature, ki jo nastavi klimatska naprava, potrebno le še nadzorovati hitrost motorja, da se zmanjša izhodna pogonska moč.
Poleg varčevanja z energijo ter enostavne popularizacije in uporabe imajo asinhroni motorji s spremenljivo frekvenco in regulacijo hitrosti prednost mehkega zagona, zaradi česar ni treba preverjati zagonske zmogljivosti. Edini ključni problem, ki ga je treba rešiti, je: izboljšati je treba prilagodljivost motorja na moč nesinusnega vala.
Načelo delovanja frekvenčnega pretvornika
Frekvenčni pretvornik, ki ga uporabljamo, v glavnem deluje v načinu AC-DC-AC (frekvenčna pretvorba VVVF ali vektorska frekvenčna pretvorba). Najprej se izmenični tok omrežne frekvence pretvori v enosmerni tok prek usmernika, nato pa se enosmerni tok pretvori v izmenični tok z nadzorovano frekvenco in napetostjo. Tok za napajanje motorja. Vezje frekvenčnega pretvornika je običajno sestavljeno iz štirih delov: usmernika, vmesnega enosmernega tok, razsmernika in krmiljenja. Usmerniški del je trifazni mostični nenadzorovani usmernik, razsmerniški del je trifazni mostični razsmernik IGBT, izhod pa je PWM valovna oblika, vmesni enosmerni tok pa filtrira, shranjuje enosmerno energijo in pufrira jalovo moč.
Frekvenčni nadzor je postal glavna shema nadzora hitrosti, ki se lahko široko uporablja pri brezstopenjskem prenosu v različnih panogah. Še posebej z vse bolj razširjeno uporabo frekvenčnih pretvornikov na področju industrijskega nadzora je uporaba frekvenčnih pretvornikov postala vse bolj razširjena. Lahko rečemo, da zaradi superiornosti frekvenčnih pretvornikov pri nadzoru frekvenčne pretvorbe v primerjavi z običajnimi motorji, kjer koli se uporabljajo frekvenčni pretvorniki, ni težko videti slike frekvenčnega pretvornika.
Preizkus motorja s spremenljivo frekvenco običajno zahteva napajanje s frekvenčnim pretvornikom. Ker ima izhodna frekvenca frekvenčnega pretvornika širok razpon nihanja in ker izhodni PWM val vsebuje bogate harmonike, tradicionalni transformator in merilnik moči ne moreta več zadostiti merilnim potrebam preskusa. Analizator moči s frekvenčno pretvorbo in oddajnik moči s frekvenčno pretvorbo itd.
Standardizirana preskusna miza za motorje je nova vrsta preskusnega sistema, uvedena v okviru načrta za izboljšanje energetske učinkovitosti motorjev kot odgovor na varčevanje z energijo in zmanjšanje emisij. Standardizirana preskusna miza za motorje standardizira in instrumentira kompleksen sistem, izboljšuje zanesljivost sistema, poenostavlja postopek namestitve in odpravljanja napak ter zmanjšuje stroške sistema.
Posebne lastnosti motorja s frekvenčno pretvorbo
Zasnova razreda B za dvig temperature, izdelava izolacije razreda F. Uporaba polimernih izolacijskih materialov in postopka izdelave vakuumsko impregniranega laka ter uporaba posebne izolacijske strukture močno izboljšata napetostno odpornost in mehansko trdnost izolacije električnih navitij, kar zadostuje za hitro delovanje motorja in odpornost na vpliv visokofrekvenčnega toka in napetosti pretvornika. Poškodba izolacije.
Frekvenčni pretvorniški motor ima visoko kakovost uravnoteženja, raven vibracij pa je na ravni R. Natančnost obdelave mehanskih delov je visoka, uporabljeni pa so posebni visoko natančni ležaji, ki lahko delujejo z veliko hitrostjo.
Frekvenčni pretvornik motorja uporablja sistem prisilnega prezračevanja in odvajanja toplote, vsi uvoženi aksialni ventilatorji pa so izjemno tihi, z dolgo življenjsko dobo in odporni na močan veter. Zagotavljajo učinkovito odvajanje toplote motorja pri kateri koli hitrosti in omogočajo dolgotrajno delovanje pri visoki ali nizki hitrosti.
V primerjavi s tradicionalnim motorjem s spremenljivo frekvenco ima širši razpon hitrosti in višjo kakovost zasnove. Posebna zasnova magnetnega polja dodatno zavira višje harmonske magnetne polja, da bi dosegel konstrukcijske kazalnike širokopasovnosti, varčevanja z energijo in nizkega hrupa. Ima širok razpon karakteristik regulacije konstantnega navora in hitrosti moči, stabilno regulacijo hitrosti in brez valovanja navora.
Dobro se ujema s parametri različnih frekvenčnih pretvornikov. V sodelovanju z vektorskim krmiljenjem lahko doseže krmiljenje hitrosti pri ničelni hitrosti in polnem navoru, nizkofrekvenčno krmiljenje z visokim navorom in visoko natančno krmiljenje hitrosti, krmiljenje položaja in hitro dinamično krmiljenje odziva.
Čas objave: 5. dec. 2023