Ležajni sistem je pomemben del motorja, je ključna sestavina mehanskih lastnosti motorja, ki so vključene v ključne komponente, za racionalno konfiguracijo motorjanosilni sistem, bi moral najprej razumeti naslednja vprašanja.
1、Sprednji ležaj in zadnji ležaj motorja
Sprednji ležaj motorja se nanaša na ležaj blizu strani mehanske obremenitve, imenovan tudi ležaj na strani obremenitve ali aksialni končni ležaj; thezadnji ležajse nanaša na ležaj blizu strani hladilnega ventilatorja, imenovan tudi ležaj na strani ventilatorja ali neaksialni končni ležaj.
2、lokacijski konec in prosti konec motorja
Lokacijski konec in prosti konec sta posebna izjava za strukturo nosilnega sistema motorja. Med delovanjem motorja bo zaradi različnih dejavnikov, kot so toplotno raztezanje in krčenje komponent, magnetna napetost med statorjem in rotorjem itd., med statorjem in rotorjem prišlo do določenega obsega osnega gibanja. Da bi zadostili spremembam aksialnih dimenzij in težavam s premiki, ki se pojavljajo v komponentah, je treba pri načrtovanju in izdelavi motorja pustiti določeno količino aksialnega prostora. Zaradi tega bo pri konfiguraciji ležajnega sistema motorja zunanji obroč ležaja na enem koncu tesno pritrjen, kar pomeni, da na tem koncu ne bo dovoljen aksialni premik ležaja in ta konec bo imenovan lokacijski konec ali fiksni konec; in ležajni sistem na drugem koncu motorja bo pustil določeno količino aksialne zračnosti, da se prilega zunanjemu obroču ležaja prek aksialnih dimenzij notranjega in zunanjega ležajnega pokrova ter končnega pokrova, da se zagotovi, da del rotorja ima zahtevani aksialni premik v procesu delovanja motorja, saj ima konec aksialno gibljivost, zato se konec imenuje prosti konec ali plavajoči konec.
3. Žlebasti kroglični ležaji in cilindrični valjčni ležaji
Kroglični ležaji z globokimi utori lahko omejujejo dvosmerno gibanje gredi, visoka natančnost, nizek koeficient trenja, so idealna izbira za pozicioniranje konca motorja, krogle in ležajnega tulca za linijski stik, to je postopek delovanja ležaja kontaktna pot za krožni obroč, kontaktna površina je relativno majhna, radialna nosilnost ni velika, ni primerna za vzdržljivost udarnih obremenitev in težkih obremenitev; in cilindrični valjčni ležaji nimajo osne omejitve valjev, uporabljajo prosti konec podpore, lahko se prilagodijo toplotnemu raztezanju ali napaki pri namestitvi, ki jo povzroči sprememba relativnega položaja gredi in lupine, valj in tekalna pot sta v stiku z linijo, ležaj teče tir je krožni obroč, naležna površina je večja, radialna nosilnost, primerna za prenašanje težkih obremenitev in udarnih obremenitev.
4, izbira konca pozicioniranja ležaja motorja
Iz dejanskega delovanja motorja in izpolnjevanja ustrezne opreme z upoštevanjem skladnosti priklopa je mogoče izbrati konec splošne izbire na aksialnem koncu in za zahteve glede aksialnega relativnega položaja niso strogi pogoji, lahko izberete tudi v ne -aksialni konec, nagnjeni k zahtevam obremenitve motorja; če pa ima vlečena oprema na aksialnem odtoku motorja strožje zahteve, je treba konec za pozicioniranje ležaja motorja izbrati na aksialnem koncu. Konec pozicioniranjazunanji obroč ležajaz notranjim in zunanjim ležajnim pokrovom, pritrjenim na ležajni tulec ali končni pokrov.
5、Izbira tipa ležaja motorja
Kadar obremenitev, ki jo prenaša motor, ni velika, se običajno uporabljajo kroglični ležaji z globokimi utori; in v skladu z zahtevami dejanskih delovnih pogojev, za udarne obremenitve, pa tudi večje obremenitve, je treba na aksialnem koncu motorja uporabiti cilindrične valjčne ležaje v primerjavi z enako velikostjo krogličnih ležajev z globokimi utori, cilindrični valjčni ležaji radialna nosilnost ležajev se lahko poveča za 1,5-3 krat, togost in odpornost na udarce je boljša. Žlebasti kroglični ležaji, ki nosijo radialno silo kot cilindrični valjčni ležaji, so šibkejši, vendar lahko prenesejo določeno količino aksialne sile, medtem ko cilindrični valjčni ležaji ne morejo prenašati aksialne sile. Glede na konstrukcijske značilnosti krogličnih ležajev z globokimi utori in cilindričnih valjčnih ležajev je treba konfiguracijo cilindričnih ležajev za motor konfigurirati v mešanem načinu, kar pomeni, da mora obstajati vsaj en niz krogličnih ležajev z globokimi utori. z njegovo uporabo.
Moč visokonapetostnih motorjev je pogosto velika, da zadostijo težkim obremenitvam in majhnemu nadzoru aksialnega odtekanja, običajno v skladu s standardno konfiguracijo tri-ležajne strukture. Za izboljšanje nosilnosti in življenjske dobe aksialnega podaljška končnega ležaja, na aksialnem podaljšku s kompletom cilindričnih valjčnih ležajev in nizom krogličnih ležajev z globokimi utori drug ob drugem, cilindrični valjčni ležaji za prenašanje radialnih obremenitev in kroglični ležaji z globokimi utori za lociranje osi ležaja, samo za prenašanje aksialnih obremenitev (in tako zunanji obroč krogličnih ležajev z globokimi utori in radialni tulec ležaja običajno pustita določeno zračnost); drugi konec motorja glede na dejansko potrebo po izbiri krogličnih ležajev z globokimi utori, če je potrebno, lahko tudi Drugi konec motorja lahko izbere kroglične ležaje z globokimi utori glede na dejanske potrebe, lahko pa so tudi cilindrični valjčni ležaji izbrano, če je potrebno.
Da bi preprečili delovanje ležajev pri motornem delovanju, morajo zunanji obroč ležaja in prostor za ležaj, notranji obroč ležaja in gred izbrati ustrezno toleranco prileganja; Ne glede na to, ali gre za aksialni konec ležajne naprave ali neaksialni konec ležajne naprave, ima labirintna struktura in tesnjenje s tesnilnim obročem, ne samo za preprečevanje uhajanja mazalne masti iz ležajnega prostora v notranjost motorja, ampak tudi poškodbe izolacije tuljave, ampak tudi preprečite, da bi prah ali voda zunaj vstopila v ležajno sobo, da ostanejo ležaji čisti. Prav tako preprečuje vstop zunanjega prahu ali vode v ležajno komoro in ohranja ležaje čiste.
Sistem ležajev visokonapetostnega motorja mora biti opremljen s cevmi za polnjenje in odvajanje masti, da se olajša zamenjava maščobe, in lahko zagotovi neprekinjeno polnjenje ali praznjenje.
Čas objave: 19. julij 2024
