Dandanes je prostor za postavitev pogonskega motorja v zasnovi novega energetskega vozila omejen, pod pogojem izpolnjevanja prostorske postavitve vozila, vendar tudi celovitega sistema za krmiljenje motorja navrtenje motorjaZahteve glede odzivnega časa, ki zahtevajo razumno izbiro razmerja premera električne dolžine, skupaj s trenutnim trendom lahke integracije, je postala racionalna in učinkovita miniaturizacija motorja zelo pomembna. Velikost motorja je določena glede velikosti, podobna "višini" ljudi, osna dolžina motorja L je podobna "višini" ljudi, premer motorja D je podoben "obsogu" ljudi, razmerje med dvema je razmerje med dolžino in premerom, da bi določili razmerje med dolžino in premerom motorja, moramo najprej določiti vrsto ključnih parametrov motorja. Kot vsi vemo, je moč motorja = hitrost * navor. Prostornina in moč motorja nista preveč neposredna razmerja, motor se želi miniaturizirati, razmisliti morate o povečanju izhodne moči v primeru stalne prostornine (izhodna moč = magnetna obremenitev × električna obremenitev × hitrost), kar pomeni, da prostornina je lahko manjša v primeru konstantne izhodne moči.
Kako izboljšati celotno izhodno moč in zmanjšati izgubo pod predpostavko enake prostornine, je glavna težava, ko motor postane manjši. Glavna dva dejavnika, ki vplivata na izhodno moč motorja, eden je hitrost, eden je navor, produkt obeh je visok, izhodna moč je velika, poleg potrebe po upoštevanju električne obremenitve motorja A (efektivni magnetni pretok magnetnega kroga motorja) in magnetna obremenitev B (število amperskih ovojev, ko je tuljava pod napetostjo).
Samo motor ima velik tok ali visoko magnetno gostoto, lahko uporabi manjši motor za ustvarjanje večjega navora, motor pa za prenos velikega toka povzroči izgubo upora in toploto, kar bo povzročilo nesorazmerne stroške in koristi, tako da izboljša lahko samo magnetno gostoto, to je jakost magnetne indukcije. Energija motorja s trajnim magnetom se prenaša skozi zračno režo med fiksnim in rotorjem v obliki elektromagnetne energije, zato mora zasnova motorja obravnavati različne magnetne gostote, kot so magnetna gostota zračne reže, magnetna gostota zob, magnetna gostota jarma, povprečna magnetna gostota in največja magnetna gostota.
Za povečanje magnetne obremenitve B je potrebno imeti dobre magnetno prevodne materiale. Zaradi učinka nasičenja lahko največja magnetna gostota v električni jekleni pločevini doseže le približno 2T, zaradi obstoja zobnih rež, tako da je magnetna gostota zračne reže manjša od 2T, na splošno okoli 1T, da se doseže višja magnetna gostota, potreba po visokotokovni elektromagnetni tuljavi za vzbujanje ali vzbujanje s trajnim magnetom z visoko remanenco.
Visokotokovna elektromagnetna tuljava se sama segreva, obstaja tokovna omejitev, trajni magneti z visoko remanenco so redke kovine, zelo drage, zato ima tudi magnetna obremenitev omejitev.
Poleg tega obstaja način za zmanjšanje prostornine motorja, to je v primeru konstantne moči, če želite zmanjšati prostornino motorja, lahko zmanjšate navor motorja, kar bo povečalo hitrost motorja, in končno uporabite reduktor, da dosežete namen zmanjšanja glasnosti.
Čas objave: 22. maj 2024
